НАСП: София има нужда от повече пари за улици, но не чрез по-високи такси

Георги Шопов, председател на Националната асоциация на строителните предприемачи, ИмоТиТе, 25.05.2025 г.

Строителните предприемачи ще подкрепят промени, които биха довели до увеличение на приходите от сградно строителство в Столична община и съответно до повече инвестиции в нови улици, детски градини и друга инфраструктура. Но това не може да става чрез вдигане на таксите за издаване на строителни разрешения. Повечето средства, които ще се събират от бизнеса, трябва да отиват в специална сметка, с която да се финансира изграждането на градска инфраструктура. Това заяви Георги Шопов, председател на Националната асоциация на строителните предприемачи (НАСП), в предаването „ИмоТиТе“ с водещ Христо Николов.

"Големият проблем на София е, че общината не изгражда инфраструктура и не контролира развитието на града. Получават се едни нови територии, които отговарят на определението за гето, защото нямат техническа и социална инфраструктура."

Таксите за издаване на разрешение за строеж в Столична община (в строителните граници) са между 5 и 14 лева на кв. метър РЗП в зависимост от това в коя от петте зони попада бъдещият обект. Таксите не са променяни от 2006 г. Неотдавна от "Спаси София" внесоха доклад в Столичния общински съвет, който предвижда двойно увеличение на тези такси, като идеята е по-високите приходи да отиват за обезпечаване работата на специализираната администрация, за отчуждаване на терени и изграждане на техническа и образователна инфраструктура.

По действащото законодателство общината може да събере повече пари за инфраструктура чрез местен данък, а не чрез по-високи такси, обясни Шопов. Това може да бъде данък "инфраструктура" или данък "озеленяване", като приходите от него да отиват целево за изграждане на инфраструктура. Институциите обаче трябва да намерят правилния баланс при определяне на размера на този данък, за да не вземат прекалено много от бизнеса и да го оставят без средства за реинвестиции, добави Шопов.

Таксите в България са разходоориентирани и трябва да отговарят на правилата за управление на публичните финанси, поясни събеседникът.

Размерът на таксите, събирани от административните органи за регулиране и контрол върху стопанската дейност, трябва да съответстват на разходите на административния орган за извършаване на съответната услуга и за упражняване на контрол. Това е записано в Закона за ограничаване на административното регулиране и административния контрол върху стопанската дейност. Тази методика може да не се прилага единствено при определяне размера на такси, свързани с политики за защита на особено важни държавни или обществени интереси.

Изграждам жилищни сгради в няколко държави по света, като само в България частникът се опитва да прави инфраструктура и резултатът не е добър, каза Георги Шопов.

"Навсякъде по света единствено общината има право да изгражда инфраструктура, защото това е нейният инструмент да контролира развитието на града. В противен случай градът се развива хаотично и нецелесъобразно."

Действащият подход на зониране при таксите за строителство в София също е сгрешен, коментира гостът. Не може едно строително разрешение в жк. „Обеля“ да е по-ниско от това в кв. „Лозенец“. Разходите на администрацията са приблизително едни и същи, добави той.

Източник: bloombergtv.bg